成飞集团：

动作现时众人最主要的斗争机坐褥商之一，成飞的FC-1、歼-10和歼-20各厚重低、中、高等战机中占据置锥之地，其中歼-20是现时还是入伍的斗争机中性能最为优异的机型，歼-10C则是仅有的对“四代半”战机同代战机具有实战战绩的机型。有计划到成飞与成齐飞机野心所连续研制的第六代斗争机还是首飞，该集团当年仍将引颈斗争机的发展标的。

沈飞集团：

沈飞是我国历史最为悠久的斗争机坐褥机构，其坐褥的歼-8系列是我国第一款自行野心制造的超音速斗争机。在得到苏-27的坐褥天禀后，沈飞以其为基础进行工夫升级，先后投产了歼-11、歼-15和歼-16，比起本厂的野心在工夫水平上更胜一筹，极度是歼-16是现时概述性能最佳的“四代半”斗争机。而歼-35的投产，使沈飞成为具有第五代斗争机坐褥智商的航空工业企业，六代机的首飞则让沈飞不绝在众人斗争机坐褥企业中保捏龙头地位。

洛克希德·马丁：

洛马的军机部门由原洛克希德和原通用能源军机分部（以及更早的康维尔）同一而来，前者最盛名的作品便是F-104“星”，后者则以F-111斗争轰炸机著称。两者同一前，通用能源完成了F-16的野心并投产，同一后洛马不绝对其进行改良，使其成为当今最奏凯的第四代斗争机。

波音/麦克唐纳·谈格拉斯：

波音的军机部门吸收自同一前的麦克唐纳·谈格拉斯，而提及麦谈的经典机型，当然是承包了好意思国空军两代主力的F-4“鬼魅”和F-15“鹰”。这两种重型斗争机是好意思式作战飞机的典型代表，与同代其他机型比较在航程和载弹量主义上比较凸起，升级余步也比较大。

苏霍伊航空军工连续体：

毫无疑问，苏-27是现代斗争机的野心典范之一。这种体型深广却很是灵活的斗争机实在作念到了动作航行平台和动作刀兵平台的长入，其轶群的额外速纯真性令东谈主印象长远，而该机浩瀚的改良型号也充分评释了其在平台野心上的优秀和昌盛的生命力。

米高扬·格列维奇野心局：

苏联时间的米格野心局曾征象无二，从米格-15时间运转的阁下地位难以动摇，米格-21的众人扩散让米格斗争机成为苏联刀兵的代名词，米格-25则塑造了高空高速的耐久传说。可是，到米格-29时间，这种光线跟着苏联解体如丘而止，米格-29不但未能米格如同苏霍伊同样得到权臣的经济利益，反而在实战中多次折戟千里沙，最终米格公司也难避祸合计继的走时。

达索公司：

达索是法国最主要的航空工业企业，亦然法国空军最主要的供应商，其最盛名的产物莫过于“幻影”系列战机。从“幻影”Ⅲ到“幻影”4000，达索在斗争机畛域展现了其昭着且极具辨识度的野心作风，使得“幻影”真实成为三角翼飞机的代表。而“阵风”斗争机则是现时为数未几的陆海通用型战机，尽管其战绩不尽东谈观点，但仍然体现了达索深厚的野心功底。

BAE（英国航空航天公司）：

尽管现时BAE还是基本退出作战飞机野心的“一线”行列，但在冷战时间其确立弗成谓不深厚。BAE也曾参与过“暴风”斗争轰炸机的野心，而该公司野心的EAP工夫考据机，则是“台风”斗争机的径直前身，并也参与了“台风”斗争机的研发。

萨伯集团：

萨伯集团是瑞典航空工业的“独苗”，其研制的J-35“龙”、JA-37“雷”、JAS-39“鹰狮”三款斗争机不仅是瑞典空军自冷战时间于今的三代主力机型，同期也向多个国度倾销出口。尤其是JAS-39，动作唯二奏凯推向国外商场的第四代轻型斗争机，该机还是是多个国度空军的主力机型。

IAI（以色列航空工业公司）：

IAI的斗争机包括“幼狮（Kfir）”和“狮（Lavi）”。前者以“幻影”5为基础，通过换装J79发动机、篡改性能更好的机载开导、适配种类更多的机载刀兵和增设鸭翼等技能达成比“幻影”3/5系列更好的作战智商。后者则是第一款由亚洲国度研制的第四代斗争机，诚然未能投产装备，但关于一个小国来说能研制具有如斯水平的斗争机仍属不易。