本文是“烽火的岛群”第1467篇原创著述，作家：阿登的苦林。

作家简介：阿登的苦林，山东东谈主，心爱二战及冷战军事，尤其是太平洋接触、苏德接触和冷战火器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过些许著述。

正文共约6700字，配图13幅，阅读需要16分钟， 2025年10月13日首发。

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图15.德国子民将家当堆满马车，排成一长队逃往他们心目中的安全之地

恭候登船的黎民被散布安置在德军掌控下的波好意思拉尼亚海岸的多处口岸和渔村，如此维内明德、萨斯尼茨（位于德国最大岛屿吕根岛）、罗斯托克和瓦尔内明德（位于梅克伦堡湾）、施托尔普明德（Stolpmünde，今波兰乌斯特卡）以及吕根瓦尔德（Rügenwalde，今波兰达尔沃沃）。这些地区虽隔离苏军鼓励阶梯，但却王人备莫得作念好给与千千万万名黎民的准备。由于步履仓促且灭亡，当地住户既无力为黎民提供食品，也莫得房屋安置转眼多数涌入的黎民。况兼这些所谓的“安全成见地”终究保管不了多久的安全：它们既无防患性驻军，也穷乏防隐隐等安全掩体，充其量仅仅延迟了好多疏散者的不慷慨和煎熬，他们原以为此刻我方还是脱离了险境。其他散布安置点的情况更糟，有些散布安置点甚而不配被称为口岸，它们不外是舆图上的小点，比如霍斯特（Horst）、迪韦诺（Dievenow）、沃林（Wollin，该镇卓越所在岛屿的统称）等场所。

疏散船只的准备与装载做事既带着悲怆又带着决心。德国口岸当局试图让船只结队出航以求彼此照顾，但这延误了船只的离港时刻，导致靠岸在口岸恭候编队的船只更易遭苏军空袭。每次飘零中，试图登船的东谈主数都远逾额定搭载东谈主数，怯怯使黎民们堕入了任性现象，他们争抢舷梯或试图悄悄登船。毕竟，谁知谈下一支护航船队何时动身？就连有莫得下一支护航船队还两说呢！

图16.皮劳的老年子民耐烦恭候登上裁撤船的批准，像片摄于1945年2月。“汉尼拔步履”使约26.5万名被困于苏军鼓励阶梯上的德国子民安全裁撤

为裁减超载风险，德国当局试图实施通行证轨制，但证件极易伪造，守卫东谈主员也睁一只眼闭一只眼。德国官方章程，潜艇兵四肢“要道东谈主员”，与纳粹官员卓越家属享有优先权，不错不必列队成功登船。

首艘裁撤皮劳的船于1945年1月28日动身，船上载有1800名子民和1200名重伤员。为回避苏军空袭，这艘船在夜色的掩护下，在无护航舰艇的情况下驶离口岸，于次日抵达安全区域。在柯尼斯堡包围圈内，德国守军接力维系着通往皮劳的生命线，因为这是他们终末的逃生但愿。

2月9日，以缉获的T-34坦克为前卫，德国第3装甲集团军和第4集团军的队伍向苏军发起反攻，从头买通了柯尼斯堡至皮劳的通谈。德军生效地将这条通谈保管到4月份，在此时期补给得以源远流长地运给守军，伤病员与黎民也得以裁撤。苏军则将正经力集中在歼灭守军上，放任伤病员和黎民撤回德国，毕竟，伤病的士兵已无力再战，而倾盆的黎民潮无疑将给摇摇欲坠的德国经济增添新的千里重职守。

图17.通过“汉尼拔步履”裁撤的德国子民抵达西部地区的口岸（像片拍摄时该口岸已被英军占领）

某些德国子民因曾为第三帝国作出孝顺或就义而被列入裁撤名单。举例，东普鲁士某村落教堂的牧师妻子获取了两张通行证，因为他们将我方的两个女儿送进了戎行。但他们率先必须抵达哥滕哈芬港，这意味着他们要加入冰封谈路上西行的黎民急流。为此，他们只带了能随身佩带的一丝私东谈主物品。最终，牧师丈夫抵达哥滕哈芬并登上了“威廉·古斯特洛夫”号邮轮，但配头途中病逝，只可被急遽下葬在路旁。那位牧师告诉船员说：“放眼望去，满目满是祸害与悲怆。”然则，这位牧师恐怕不会念念到，他的真金不怕火狱之旅才刚刚驱动：当“威廉·古斯特洛夫”号被苏军S-13号潜艇辐射鱼雷击千里时，他正身处船上，最终成为为数未几的幸存者之一。

德国空军上尉弗朗茨·胡贝尔（Franz Huber）亦然位“行运”的重伤员：他的伤势严重到足以交流裁撤的船票，却并不致命。胡贝尔上尉预定于1945年2月9日从皮劳港裁撤。抵达口岸后，他与其他空军及国防军军官级别的伤员一同登上了“冯·施托伊本将军”号医疗运载船，驶向斯维内明德的德国军病院。尽管参与“汉尼拔步履”的运载船均未绘画红十字记号（既无时刻涂装，也无法保证就算涂上了苏军会校服关系海外端正不予舛错，况兼苏军还有可能合计德军是为了掩东谈主耳目而挑升喷涂红十字记号），但船上的东谈主却合计，这艘病院船能够安全无碍地通行。

风凉的天气导致可用客舱空间极为有限，黎民们无法全程淹留在露天船面上。军官与纳粹官员占据了内部的舱室与豪华套房，正常的子民则被安置在三等舱及走廊里。有部分东谈主甚而冒险容身在表层船面的荫藏处，他们甘心冒着被严寒冻死的风险，也只求能搭船离开那片被战火烧遍的地盘。

图18.几名苏军士兵主宰76.2毫米口径的ZiS-3型火炮，准备向但泽市中心的建筑物开火，像片摄于1945年3月

接触末期的物质紧缺催生了其他问题：像“威廉·古斯特洛夫”号和“冯·施托伊本将军”号这么的大型客轮本应配备全套救生艇，但接触进行到这个阶段，救生艇早已被挪作他用，况兼压根没只怕刻寻找替代品。本应披发给全部乘客和船员的浮水衣也严重短缺，不外这反而不算什么问题了，因为在冬季，任何落入冰冷海水的东谈主，几分钟内就会因体温过低而弃世。还有即是给这些锈迹斑斑的老船加油并使其收复飘零才气的问题。举例，“威廉·古斯特洛夫”号已有四年未出海，在此时期一直被用作潜艇队伍的进修营房。

苏军的空袭更是令通盘事态雪上加霜。由于不再惦记德国空军战斗机的欺压，苏军飞机不错厚重斗胆地扫射船埠上的货色、油罐和拥堵的东谈主群，差别，大地上的德军防空火力却因火炮和弹药短缺而零零碎星。

即便派遣护航舰艇掩护黎民船裁撤的念念法，最终也沦为如意算盘：德国舟师压根莫得实足的护航舰艇来保护这些黎民船。其时德国舟师可用的艨艟仅剩稀稀拉拉的几艘闭幕舰、扫雷艇和鱼雷艇，幸存的几艘装甲舰和巡洋舰要么瑟索在口岸，要么因为库尔兰口袋等“要地”里的被围德军提供火力支援而捉衿肘见，压根无法抽调过来提供护航。更讪笑的是，为黎民船加装几门船面炮的作念法不但于事无补，反而会使其丧失四肢病院船或民船正本应享有的受保护地位。

图19.1939年被改装为病院船的“威廉·古斯特洛夫”号豪华邮轮，可见烟囱上绘有注成见红十字记号

“汉尼拔步履”的基本原则是：黎民船及所能为其提供的护航舰艇趁夜色解围，紧贴海岸线飘零以回避夜空中来袭的苏联飞机。然则，该打算存在一个致命的劣势：阴云密布的夜空虽能阻隔来自空中的挟制，却无法预防苏联潜艇在海面上发现它们。况兼阴晦也无法摒除苏德两军在航路上布设的多量水雷。每次飘零都如掷骰子般充满风险，但比起陆路隐迹途中遭受的各样冻饿而死的挟制，海路仍是更好的选拔。

“汉尼拔步履”的一大行运之处在于，苏联舟师并未派出水面舰艇编队给予欺压。但苏联舟师的潜艇却积极出击，击千里了数艘裁撤的船只。一朝被苏军潜艇的鱼雷掷中，压根无法指望挽回船只可赶紧赶来扶助：多数乘客早已因饥饿或伤痛而年迈不胜，一朝落入冰冷的海水中，即便穿戴浮水衣也只可坚握移时。更辣手的是，一些船只虽有才气提供挽回，却因怯怯再遭苏联潜艇的鱼雷舛错而徬徨不前。在这当中，“威廉·古斯特洛夫”号的悲催航程号称通盘可能的灾难性要素同期爆发的典型案例。

1945年1月30昼夜，“威廉·古斯特洛夫”号与“汉萨”号两艘船满载万余名乘客，在仅具有符号性兴致的护航军力的掩护下，从哥滕哈芬起程驶向基尔港。出港不远，“汉萨”号便发生故障被动返航，只剩“威廉·古斯特洛夫”号在灰黧黑赓续飘零。数小时后，该船被苏联S-13号潜艇击千里，向上九千东谈主受难，这亦然史上最惨烈的海难。

图20.苏联空军的伊尔-2强击机在柯尼斯堡上空毫无闭塞地飘零，像片摄于1945年4月。这些飞机不但空袭“要地”里的德军，况兼会进军满载裁撤东谈主员且穷乏防空本事的德国船只

“威廉·古斯特洛夫”号的千里没是“汉尼拔步履”中最惨重的单次亏欠，但绝非独一。悲催发生十天后的2月9日，载有约五千东谈主的“冯·施托伊本将军”号医疗运载船在从皮劳驶往科尔贝格的途中，一样被S-13号潜艇辐射鱼雷击千里，为其护航的鱼雷艇救起约三百名幸存者，并将他们送到了科尔贝格。

2月22日，载有约五千名伤病员的“哥廷根”号离开库尔兰，搭乘该船的士兵们本以为很快就能回到家乡，没曾念念飘零次日该船即被鱼雷击千里，导致约两千东谈主弃世。3月7日，“汉堡”号邮轮在萨斯尼茨外海触雷千里没，天然千里船时上头的乘客已下船，但这艘吨位高达2.16万吨的巨轮的亏欠，仍给德军的裁撤步履酿成了千里重影响。

跟着苏军沿途向西鼓励，波罗的海沿岸的裁撤口岸也接踵被攻克：1945年3月18日，科尔贝格被苏军攻克，哥滕哈芬于3月26日被攻克，但泽于3月30日被攻克，柯尼斯堡于4月9日被攻克，皮劳于4月25日被攻克，“库尔兰口袋”则于接触完好意思后的1945年5月12日告示恪守。

图21.来自东普鲁士的德国黎民挤满了科尔贝格港的船埠。在他们与准备奔赴的西方成见地之间，横亘着冰封的海水、布满水雷的海面以及苏联舟师潜艇的挟制

这些“要地城市”在城破前的情况相当糟糕：科尔贝格早在2月份便被割断了补给通谈，即便这座城市已作念好决死抗拒的准备，仍成为东部更远地区德国黎民的额外站。这座城市亦然苏军进军的要紧成见之一，因其是哥滕哈芬、但泽、柯尼斯堡及库尔兰半岛上德军的要紧补给口岸。当地守军在“吕佐夫”号与“舍尔舟师上将”号两艘装甲舰的炮火支援下信守了一个月，在此时期，德国东谈主通过“汉尼拔步履”撤走了尽可能多的守军。

据揣度，从科尔贝格裁撤的东谈主员包括四万名军东谈主及七万名子民。3月17~18日，两千名留守的士兵掩护终末一批运载船裁撤，此时城内约大概的区域已化作废地，未能裁撤的德国守军或子民要么被苏军闭幕，要么死于战火之中。

3月22日，苏军第70集团军冲到了波罗的海岸边，将但泽-哥滕哈芬包围圈一分为二。四天后，哥滕哈芬失守，幸存者先撤往但泽，继而预防奥克斯霍夫特（Oxhöft）海岬，他们决心济河焚州，要作终末的抗拒。

图22.准备乘船逃离柯尼斯堡的德国黎民

柯尼斯堡在4月初仍在德军的截至之下，尽管此时苏军阵线已鼓励到该城以西数百公里处。这座“要地”得以守卫至此时，不错说全赖邓尼茨元戎开垦的海上生命线；而补给船只在运来物质与救兵的同期，也会顺道接走疏散的军民。与柏林和布达佩斯一样，柯尼斯堡失守前终末四天的战斗（4月5~9日）也演变成了一场热烈的巷战。此时柯尼斯堡内的守军早已与柏林方面失去采集，他们仅凭“战至终末一东谈主”的号令打到了终末一刻。

天然德军的口岸一座接一座地落入苏军手中，“汉尼拔步履”仍在远程地开展，接力疏散抵达海边的幸存者，其中甚而包括一支以装甲队伍为主的集团军残部。该队伍沿途打到海岸线隔邻后，在霍夫（Hoff）与霍斯特隔邻开垦了桥头堡。随后，该队伍转往迪韦诺，于3月11~12日搭乘裁撤船只抵达波好意思拉尼亚湾与什切青潟湖之间的沃林岛。几天后，一支以“吕佐夫”号和“舍尔舟师上将”号装甲舰为中枢，由三艘闭幕舰和一艘鱼雷艇护航的坚韧舰队，从沃林岛生效撤走了约七万东谈主。

1945年3月中旬，裁撤船只仍在施托尔普明德、吕根瓦尔德和科尔贝格之间来回穿梭。在苏军攻占这些“要地”前，它们生效地从施托尔普明德撤走了18300东谈主，从吕根瓦尔德撤走了4300东谈主。

图23.在东普鲁士地区，包括数名伤员在内的几名德国士兵向苏军恪守。被苏军俘虏的格外一部分德国战俘最终死在了西伯利亚的战俘营中

当“吕佐夫”号与“舍尔舟师上将”号两艘大舰为避险撤往基尔港后，裁撤船队在失去这两艘主力舰掩护的情况下，赓续在险境中远程地来回飘零。4月4~5昼夜，德国东谈主用小艇与登陆艇，从奥克斯霍夫特撤走了约三万名军民，并将他们送往黑拉半岛（今波兰海尔半岛），这是一派位于但泽湾与普克湾之间约50~60公里长的沙洲。德军在海滩上安营构筑工事，并承受着苏军连气儿束缚的空袭。

黑拉半岛仅仅个临时的中转站，裁撤船队不竭抵达，束缚将岛上的德军运离海滩，这一裁撤步履一直握续到接触完好意思后的5月10日。不外，并不是通盘东谈主从这里登上船都安枕而卧了：4月15日，一支由四艘客轮卓越他运载船构成的船队载着逾两万名黎民离开黑尔半岛，次日，苏联L-3号潜艇对船队发动舛错，击千里了载有七千余东谈主的“戈雅”号客轮，仅183名幸存者获救。

图24.“戈雅”号客轮，1940年在挪威都门奥斯陆开工，船主145米，宽17.4米，最大航速21节，经济航速18节，注册吨位5230吨

5月初，在德军裁撤步履的勤恳下，向上十五万黎民从黑拉半岛撤走。据某些贵寓记录，从但泽-哥滕哈芬包围圈中撤出的总东谈主数高达九十万，但由于贫苦记录，真是的数字恐怕已无从验证。但不成否定的是，仍非凡万东谈主被松手在原地，恭候他们的将是倒霉的运谈。

除了苏军的空袭，来自西方友军的空袭也让裁撤的德国黎民和给与他们的城镇堕入了地狱般的现象。3月6日，英军轰炸机进军了萨斯尼茨（这个渔港正本是雄伟黎民的最终成见地），多数黎民在露天区域惨遭轰炸，而这种轰炸毫无军事上的必要性。六天后，德国船只将约两千名黎民送抵斯维内明德，恶果他们刚登上陆地便遭到671架好意思军轰炸机的狂轰滥炸，片晌便有近六百东谈主倒在沙滩上，六艘裁撤船只被击千里。据揣度，轰炸酿成的总伤一火东谈主数在5000~23000东谈主之间，这也使斯维内明德大空袭成为二战中“十大最具破裂性”的轰炸步履之一。

“汉尼拔步履”一直握续到接触完好意思后。1945年4月30日，希特勒在总理府地堡里自裁后，邓尼茨继任国度元首。这位舟师元戎在5月1日的公开谈话中誓词，德军将“赓续对抗布尔什维克主义，直至战斗队伍及东德地区的数十万家庭免遭烧毁”。

图25.战后被捕的德国政府成员，从左至右循序为装备部长及帝国经济带领东谈主阿尔伯特·斯佩尔，希特勒的继任者、国度元首邓尼茨舟师元戎和约德尔将军

当艾森豪威尔见告德国代表仅有四十八个小时（5月7~8日）可达成恪守条约，不然将片面实施无条件恪守条件，从而使苏军战区与西线梗阻时，邓尼茨仍在试图与西线的英好意思友军还价还价。当意志到与西方友邦单独媾和达成停火条约王人备是奢求后，他转而试图将尽可能多的德军队伍布置给英好意思方面而非苏联东谈主。

即便在5月7~8日这终末通牒的四十八小时里，邓尼茨仍坚握执行“汉尼拔步履”。据揣度，在接触的终末几周（此时德国舟师本色上已不复存在），德军通过“汉尼拔步履”生效地将26.5万名被困在恪守线后方的德军撤至安全地带。即便在1945年5月8日德国讲求恪守后，德国东谈主依旧公然相悖恪守条件，赓续开展裁撤步履：无武装的沿海船只赓续在波罗的海沿岸来回飘零，接走错愕失措的黎民群体，将他们运往隔离东线的西部地区。其时，德国境内仍有少数口岸可供黎民登陆，尔后他们的运谈便全凭天意了。

在接触的终末一天，即邓尼茨讲求告示第三帝国恪守之际，一支由92艘船构成的雄伟船队从“库尔兰口袋”地区的拉脱维亚利巴瓦港（今拉脱维亚里加市经济特区利耶帕亚）动身，生效将1.8万名士兵和子民运了出来。然则，苏军鱼雷艇追上了这支船队，并迫使航速最慢的船只停航秉承查验。最终，船上的东谈主员全部沦为俘虏，幸存者在战俘营中渡过了漫长的岁月。

图26.参加“汉尼拔步履”的裁撤船只，可见简直都是划子

在“汉尼拔步履”的终末阶段，大鸿沟的裁撤已不再是组织有序的步履，而成了凭惯性维系的举动，直到力气破费的终末一刻为止。当讲求恪守的讯息最终传到第三帝国位于库尔兰半岛上的终末据点时，舰艇和商船简直亏欠殆尽且早已失去对队伍训诫截至的德国舟师便圮绝了这场长达数月的“东谈主谈主义责任”。此举将约十八万仍淹留在波罗的海沿岸地区的德军留在了原地，他们很快成为赤军的俘虏，被押解至战俘营。

总的来看，“汉尼拔步履”是第三帝国在接触后期可谓“生效”的军事步履之一。那支早已被打得遗残不胜的舟师，在此刻终末一次挺身而出。整场步履以4艘大型客轮及157艘其他船只千里没为代价，使约200万德国东谈主撤到了西部，且未亏欠任何大型艨艟。据统计，1940年时东普鲁士地区居住着约220万德国东谈主；而到1945年5月底，当地东谈主口已暴减至19.3万，且满是绝境下饥饿的幸存者。

图27.“汉尼拔步履”中的德国船队航路及步履时期苏军阵线鼓励情况暗示图

饶是如此，邓尼茨仍为“汉尼拔步履”所取得真是立而感到自爱。十年后，他在回忆录中写谈：“经海路裁撤的黎民中，百分之九十九生效抵达波罗的海西岸口岸，而陆路裁撤的黎民伤一火比例则高得多。”据揣度，在约二十万通过陆路西逃的德国黎民中，数以万计的东谈主死于严寒、苏联飞机的轰炸和扫射；而在乘船走海路裁撤者中，哪怕按照最夸张的揣度，也仅有3%的东谈主在海上丧生。天然后世的东谈主们频频聚焦于诸如“威廉·古斯特洛夫”号千里船事件中逾九千东谈主受难一类的海上惨事，但就最终总的恶果来看，“汉尼拔步履”不错合计是生效的，其确立不亚于1940年英国东谈主在敦刻尔克的撤退、1941年好意思国东谈主在科雷吉多尔岛的撤退以及1942年苏联东谈主在塞瓦斯托波尔的撤退。

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